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一局定輸贏 比亞迪這回讓合資轎車徹底淘汰

發(fā)布時(shí)間:2024-05-31 16:50:05 發(fā)布用戶: buouoio

目前,除了邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等合資中型轎車(油車)還“堅(jiān)守陣地”外,其余合資車型,從緊湊到中大型,從SUV到MPV,合資的陣地幾乎全面失手,標(biāo)題并非危言聳聽,中型燃油轎車是合資品牌最后的城池,但它即將被比亞迪這個(gè)巨無霸的列車無情碾壓!

 

 

5月28號(hào),比亞迪在西安舉辦了一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì),扉旅汽車小編也親臨現(xiàn)場(chǎng),除了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車外,第五代DM技術(shù)也是此此亮相的重點(diǎn):豐田混動(dòng)是世界第一的口號(hào),也將徹底成為歷史;第五代DM有三個(gè)特點(diǎn):

1,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%(全球最高)

2,百公里虧電油耗2.9升(全球最低)

3,綜合續(xù)航2100公里(全球最長(zhǎng))

也就是說,這個(gè)第五代的DM技術(shù),讓全世界知道了混動(dòng),比亞迪現(xiàn)在是全球第一;發(fā)布的兩款車型,開始了讓國(guó)內(nèi)的合資中型轎車(油車)徹底淘汰的局面。

先聊聊聊這個(gè)DM技術(shù):

1,跟豐田的以油為主電為輔的策略正好相反,比亞迪是以電為主的動(dòng)力架構(gòu),其實(shí)小編認(rèn)為這才是科學(xué)的,論效率,油怎可能比得過電?之所以能實(shí)現(xiàn)2000+公里的續(xù)航,得益于三個(gè)點(diǎn):a,46.06%的熱效率發(fā)動(dòng)機(jī);b,EHS電混系統(tǒng)的功率密度提升到了70.28%;c,插混專用刀片電池,能量密度提升15.9%!

 

 

2,熱管理太強(qiáng)了,前機(jī)艙、電池、座艙,這三塊的熱管理協(xié)同作戰(zhàn),確保能耗最低。這一架構(gòu)讓車輛在高溫環(huán)境下,能耗最高節(jié)省10%,在低溫下最高節(jié)省8%。其實(shí)增程車型的理想、問界、嵐圖等品牌,應(yīng)該學(xué)一學(xué),如果能“拿來主義”也行呢,不論純電還是綜合的續(xù)航,應(yīng)該都能有明顯上漲!

 

 

3,電子電氣的架構(gòu)更加智能化,集成插混動(dòng)力域控七合一(這是行業(yè)首個(gè)),實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用,功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成,實(shí)現(xiàn)VCU(電壓控制單元)和雙MCU(電機(jī)控制單元)三腦合一,芯片算力提升146%,充分提升整車的集成度和性能。

并且,比亞迪這次發(fā)布的第五代DM技術(shù),很快將普及到旗下所有車型DM-i車型當(dāng)中。

綜上,我們就知道了秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款車具備超低的油耗和超長(zhǎng)的續(xù)航(油耗是同級(jí)燃油車的1/3,續(xù)航是其3倍),這就有了標(biāo)題所說的基礎(chǔ);不要拿豐田混動(dòng)不用插電來說事,即便饋電,這兩款車的油耗也只有2.9升/百公里,豐田混動(dòng)的中型車,標(biāo)值都在4以上,至于邁騰帕薩特這樣的增壓車型,再乘以2吧!

那么,在此基礎(chǔ)上,我們來看看尺寸,以秦L DM-i為例,車長(zhǎng)4830mm,車寬1900mm,除了長(zhǎng)度略低于國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)的邁帕雅凱外,1.9米的寬度是全面碾壓,接近2.8米的軸距(2790mm)也是妥妥的中型車標(biāo)準(zhǔn),所以說,秦L DM-i的車身尺寸是實(shí)打?qū)嵵行蛙?,完全沒疑問吧?而實(shí)際上,在懂車帝和汽車之家產(chǎn)品庫里,也都將其定義為了中型車。

 

 

超低的油耗、超長(zhǎng)的續(xù)航,超大打開空間,最后再看看超低的價(jià)格:這兩款車共推出的5個(gè)版本,售價(jià)區(qū)間是:9.98萬-13.98萬,這是比亞迪中型車的價(jià)格,也是中高配合資緊湊型的價(jià)格!

那么,至此,你還有什么理由選擇邁帕雅凱呢?牌子嗎?不好意思,合資品牌的光環(huán)早幾年就已不存在了;家用和商用都會(huì)考慮的低用車成本、大空間和高性價(jià),比亞迪全占,那合資(中型)轎車淘汰就是必然的事情了!因?yàn)槌死^續(xù)加長(zhǎng)做大這個(gè)可能外,低油耗和低價(jià)格,這幾個(gè)合資品牌是不可能打的過比亞迪的。

 

 

總結(jié):其實(shí)比亞迪發(fā)布的第五代DM技術(shù)和這次的兩款新車,目的是為了加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程,至于終結(jié)國(guó)內(nèi)的合資中型(油)車,只不過是附加效果罷了!

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