日前，德國(guó)豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷表示，受中國(guó)和歐洲市場(chǎng)需求下降的影響，其第一季度全球汽車(chē)交付量下降了8%至71,470輛。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

就區(qū)域來(lái)看，在本土市場(chǎng)德國(guó)，保時(shí)捷交付量大幅下滑34%，至7,495輛。在除德國(guó)以外的歐洲市場(chǎng)，保時(shí)捷交付了18,017 輛汽車(chē)，同比減少10%。

這兩大區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑主要受雙重因素影響：一是因?yàn)樯弦荒晔苄枨蠡匮a(bǔ)效應(yīng)推動(dòng)，銷(xiāo)量大幅增加，其二是歐盟新實(shí)施的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)導(dǎo)致718車(chē)系及燃油版Macan出現(xiàn)供應(yīng)缺口。

在中國(guó)市場(chǎng)，保時(shí)捷第一季度共交付9,471輛汽車(chē)，同比下降42%。銷(xiāo)量下降的主要原因是中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓導(dǎo)致消費(fèi)收縮，以及保時(shí)捷推行“以價(jià)值為導(dǎo)向的銷(xiāo)售戰(zhàn)略”，以平衡供需關(guān)系。

不過(guò)，保時(shí)捷第一季度在北美地區(qū)的交付量增長(zhǎng)了37%，達(dá)到20,698輛，增長(zhǎng)的部分原因是去年同期一些車(chē)型系列在交付方面存在與進(jìn)口流程相關(guān)的延遲情況。

保時(shí)捷在新興市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況同樣呈現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)，第一季度共向客戶交付了15,789輛汽車(chē)。

值得注意的是，保時(shí)捷顯著提高了其電氣化車(chē)輛的銷(xiāo)售占比。2025年第一季度，該公司向全球客戶交付的汽車(chē)中，有38.5%為電氣化車(chē)輛。其中，純占25.9%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占12.6%。

就車(chē)型來(lái)看，在保時(shí)捷的六個(gè)車(chē)型系列中，帕拉梅拉（Panamera）的增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，銷(xiāo)量增幅達(dá)27%。SUV車(chē)型Macan成為保時(shí)捷第一季度最暢銷(xiāo)的車(chē)型，共交付23,555輛，同比增長(zhǎng)14%，其中超過(guò)60%（14,185 輛）是純電車(chē)型。在歐盟以外的大多數(shù)國(guó)家，保時(shí)捷繼續(xù)同時(shí)提供燃油版Macan。該燃油版車(chē)型交付了9,370 輛。

保時(shí)捷標(biāo)志性的911跑車(chē)共交付了11,390 輛，同比下降12%。718 Boxster和718 Cayman車(chē)型的交付量為4,498輛，比上一年減少了22%。

保時(shí)捷Taycan車(chē)型一季度全球交付量為4,203臺(tái)，同比微降1%。卡宴（Cayenne）車(chē)型交付量則為20,055臺(tái)，同比下滑28%。

針對(duì)美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的影響，投資研究機(jī)構(gòu)Morningstar分析師Rella Suskin在上述數(shù)據(jù)發(fā)布前表示，像保時(shí)捷和法拉利這樣的豪華汽車(chē)品牌受關(guān)稅的影響最大。

不過(guò)，這位分析師同時(shí)稱：“這兩個(gè)汽車(chē)品牌強(qiáng)大的定價(jià)能力，以及價(jià)格上漲對(duì)其客戶現(xiàn)有汽車(chē)殘值所產(chǎn)生的積極影響，降低了美國(guó)新關(guān)稅對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的整體影響。”