可能很多小伙伴都知道了，比亞迪在2024年之后，成為了國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)品牌，并且是斷層式領(lǐng)先，但是很多小伙伴不知道的是，比亞迪同時(shí)也成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌銷(xiāo)量冠軍、全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，以超過(guò)427萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量成為了實(shí)實(shí)在在的“三冠王”。

實(shí)際上，關(guān)于比亞迪拿下“三冠王”這件事本身，我們的興趣并不是很大，因?yàn)樽鳛閺臉I(yè)者，在去年6月份之后，就基本上已經(jīng)能夠預(yù)測(cè)到，比亞迪全年的銷(xiāo)量排名水平了。當(dāng)然了2024年年底那幾個(gè)月，連續(xù)銷(xiāo)量過(guò)50萬(wàn)輛，也是我們沒(méi)有想到的。

本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，比亞迪能夠拿下三冠王，是產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品價(jià)格綜合作用的結(jié)果，在過(guò)去的一年時(shí)間里，比亞迪先后推出了第五代DM技術(shù)、“天神之眼”高階智駕等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，并且引領(lǐng)了一些新車(chē)型銷(xiāo)量大增。同時(shí)刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、云輦懸架等成熟技術(shù)，夯實(shí)了比亞迪的技術(shù)基礎(chǔ)。

同時(shí)比亞迪在去年，依托大體量生產(chǎn)和自有供應(yīng)鏈體系帶來(lái)的成本優(yōu)化，將多款車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻進(jìn)一步拉低，尤其是像秦L DM-i和海豹06 DM-i這種插混中型車(chē)產(chǎn)品的價(jià)格，被壓到了9.98萬(wàn)元的水平，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)很大的沖擊，也讓這兩款車(chē)的月綜合銷(xiāo)量超過(guò)了8萬(wàn)輛。技術(shù)持續(xù)優(yōu)惠、價(jià)格持續(xù)親民，這可能在很大程度上推動(dòng)了比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)推升。

不過(guò)和很多同樣預(yù)測(cè)的一樣，比亞迪在2025年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，大概率是要更高于2024年的，因?yàn)楹芏噗E象已經(jīng)讓人能預(yù)感到這種變化了。

首先就是2月10日即將在比亞迪總部召開(kāi)的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，我們已經(jīng)拿到了邀請(qǐng)函，在邀請(qǐng)函中，提到了“讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕”，短短一句話，含金量極高，這意味著很多比亞迪的中低端車(chē)型，也將搭載高階智駕系統(tǒng)，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又是一次大的沖擊。

從之前的消息來(lái)看，這次比亞迪為中低端車(chē)型搭載的高階智駕系統(tǒng)，應(yīng)該就是藍(lán)標(biāo)“天神之眼”了，這套系統(tǒng)依托全視覺(jué)和毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)在高速和城市快速路上的NOA導(dǎo)航駕駛輔助，而率先搭載的車(chē)型就包括新款秦L和新款海豹06 DM-i，給10萬(wàn)級(jí)車(chē)型搭載高速NOA功能，很多同行恐怕又要“邊罵邊學(xué)”了。

同時(shí)我們也看到了，春節(jié)剛過(guò)，比亞迪鄭州工廠就宣布突招20000人！對(duì)于一家60多萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地來(lái)說(shuō)，節(jié)后突然要新招20000人，言下之意再明顯不過(guò)了，那就是比亞迪鄭州工廠在儲(chǔ)備產(chǎn)能，以防突然來(lái)到的大量訂單，生產(chǎn)基地消化不了，而新一年能給比亞迪帶來(lái)更多銷(xiāo)量的，很可能就是藍(lán)標(biāo)“天神之眼”了。

所以其實(shí)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，2024年比亞迪拿下三冠王，原因是多方面，甚至也可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)形成了消費(fèi)慣性。以前買(mǎi)車(chē)，不知道買(mǎi)啥的時(shí)候，就買(mǎi)大眾、豐田，現(xiàn)在買(mǎi)新能源汽車(chē)，不知道買(mǎi)啥的時(shí)候，就看比亞迪、特斯拉，都是同樣的道理。而比亞迪在新年之后的這些“動(dòng)作”，可能會(huì)引發(fā)2025年新一輪的“配置”競(jìng)賽，好戲還在后面。