近日，我們從相關(guān)渠道得到消息稱，新款別克昂科威Plus或?qū)⒂诒局苌鲜校A(yù)計周五或周六（6月7日或8日），具體以官方公布的時間為準(zhǔn)。考慮到新車距離申報信息曝光已經(jīng)過去了一年，也是時候上市了，再不推出的話估計大家都快忘了。

 

目前新款昂科威Plus已經(jīng)陸續(xù)到店，我們也對其進行了實拍。新車外觀主要的變化集中在前臉，采用了和君越、君威、昂科威S相同的設(shè)計風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型更顯個性，并且分體式大燈組也為前臉增添了幾分新能源元素。

 

車身側(cè)面和現(xiàn)款車型相比差別不大，通過平直的線條令整車在氣場的營造方面比較到位。車窗邊框加入有鍍鉻飾條進行點綴，繼續(xù)采用常規(guī)造型的門把手，并沒有隨大流換成隱藏式門把手。

 

 

尾部換裝了貫穿式尾燈，還融入有鍍鉻飾條，點亮以后將帶來更加醒目的視覺效果。后包圍下方則配備了更加扁平的雙邊雙出排氣，符合美式SUV一貫給人的力量感。

 

 

車內(nèi)的話，新款昂科威Plus換裝了最新的家族化一體式30英寸曲面大屏，屏幕分辨率達到6K，并且為全系標(biāo)配，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，全新一代eConnect車機系統(tǒng)也不會缺席，帶來更加出色的智能互聯(lián)體驗。

 

 

此外，還可以看到新造型的三輻式方向盤，并用電子懷擋替代現(xiàn)款車型的按鍵式換擋機構(gòu)，令內(nèi)飾的科技感提升不少。中央通道區(qū)域則空出較大儲物空間，實用性方面也得到進一步增強。

 

 

此外，還可以看到新造型的三輻式方向盤，并用電子懷擋替代現(xiàn)款車型的按鍵式換擋機構(gòu)，令內(nèi)飾的科技感提升不少。中央通道區(qū)域則空出較大儲物空間，實用性方面也得到進一步增強。

 

動力部分，新款昂科威Plus將提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機可選，最大馬力分別為211匹和237匹，傳動系統(tǒng)均匹配9AT變速箱。

昂科威最早于2014年推出，當(dāng)初是為了和大眾途觀競爭，后來又衍生出了昂科威S和昂科威Plus。值得一提的是，全新一代大眾途觀L Pro已于5月30日上市，23.68萬—26.68萬元的售價并不算便宜，因此當(dāng)價格公布之后網(wǎng)上的評論也都比較偏負(fù)面。

 

而昂科威Plus作為途觀L的老對手，希望新車在上市的時候不要像后者那樣，把價格弄得那么高高在上，不然即便后期給出較大幅度優(yōu)惠，也會失去一部分潛在消費者。

 

值得一提的是，現(xiàn)款昂科威目前終端市場的優(yōu)惠可以達到7萬多，照552T五座兩驅(qū)精英型指導(dǎo)價22.59萬元來算的話，落地價大概在17萬元左右，性價比還是相當(dāng)不錯的。即使是652T五座兩驅(qū)豪華型（指導(dǎo)價25.29萬元），落地價可能也就20萬元左右。

最后問大家一下，你是會選擇抄底現(xiàn)款昂科威Plus，還是等新款車型？