近日，2024粵港澳大灣區(qū)車展在深圳火熱進行，本屆車展全新定位“科技Alpha車展”，現(xiàn)場匯集了107家整車品牌，有50場新車發(fā)布會。不僅有國內(nèi)車企帶來全系新能源車型，傳統(tǒng)豪華車品牌也帶著最新的新能源車型參展。電動汽車在傳統(tǒng)汽車巨頭中的比例明顯提升。

征程6家族亮相大灣區(qū)車展，助力車企智能化加速

不同于傳統(tǒng)車企還在加速推進電動化，國內(nèi)新能源品牌車企早已開卷智能駕駛賽道。

車展前夕，騰勢N7針對選裝高階智駕全享包車型OTA重磅推送了城市領(lǐng)航功能，成為比亞迪集團城市領(lǐng)航功能首款上車車型；埃安AION V定位新硬派智駕SUV，提供高階智能輔助駕駛以及AI大模型ADiGO SENSE等功能；還未上市的零跑 C16 已經(jīng)宣布頂配車型的售價不超 20 萬元，配備城市/高速皆可用的智能輔助駕駛。智能駕駛競爭依然激烈。

本次車展除了眾多車企，還邀請了國內(nèi)外眾多前沿技術(shù)企業(yè)和機構(gòu)，在現(xiàn)場特設(shè)“科技展區(qū)”，讓用戶更多的了解智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車技術(shù)。作為智能駕駛科技頭部供應(yīng)商的地平線也受邀參展，并帶來了全新征程6系列車載智能計算方案。此次征程6系列共包含六個版本，分別是征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P。

在面對當(dāng)下高速NOA價格下探、城區(qū)NOA技術(shù)內(nèi)卷、低級別智能駕駛功能持續(xù)開拓市場的多維度競爭下，地平線的征程6系列從一體機到域控，從主動安全到全場景智駕，可全方位覆蓋智能駕駛?cè)A應(yīng)用，為車企提供可靈活適應(yīng)不同智駕場景的計算方案，提供相應(yīng)的感知能力和決策支持，同時還具備開放易用的特性，能夠高效支持不同定位車型的各種智能駕駛應(yīng)用的開發(fā)和部署。

其中征程6B，面向低階智駕市場，打造業(yè)界最強性價比主動安全一體機方案，功效更低體積更小，性能不打折扣的同時整個系統(tǒng)成本變得更低。面向中階智駕市場，地平線推出了支持高速NOA場景的征程6E和普惠城區(qū)智駕性價比方案征程6M兩款產(chǎn)品。以超高集成度實現(xiàn)更低的功耗和更優(yōu)的系統(tǒng)成本，讓售價10萬到20萬的車型也能用得上、用得起、用得好。

面向高階智駕市場，地平線則推出了專為新一代全場景智能駕駛而生的征程6P，擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全等六大產(chǎn)品特性，單顆征程6P即可支持感知、規(guī)劃決策、控制等全棧計算任務(wù)，支持全場景NOA功能。

可以說，征程6系列是地平線產(chǎn)品研發(fā)從單點式向系列化的關(guān)鍵躍遷，采用了統(tǒng)一硬件架構(gòu)、統(tǒng)一工具鏈、統(tǒng)一軟件棧，大幅縮短了車企的研發(fā)和落地時間，降低了成本。

在4月份的智駕科技產(chǎn)品發(fā)布會上，地平線公布了征程6B已經(jīng)獲得博世、電裝、四維圖新、福瑞泰克以及佑駕創(chuàng)新等多家國際與國內(nèi)Tier1的意向合作。征程6E/M也已獲得10家車企及品牌的首批量產(chǎn)合作，預(yù)計到今年第二季度將有超過50家生態(tài)伙伴推出基于征程6E/M的準(zhǔn)量產(chǎn)級產(chǎn)品。

在本次車展現(xiàn)場，輕舟智航、鑒智機器人、易航智能、天準(zhǔn)科技等在內(nèi)的多家軟硬件生態(tài)伙伴，均展出了基于征程6E/M打造的智能駕駛解決方案。其中，輕舟智航和鑒智機器人，基于征程6E/M僅用兩周就完成了實車測試功能驗證，而這些工作過去往往需要半年的時間。同時，城區(qū)NOA和高速NOA的硬件系統(tǒng)成本可以較業(yè)內(nèi)降低40%。

更高效率、更低成本，征程6系列或許將是車企在迫切需要降本增效這個關(guān)鍵時刻的最優(yōu)選擇。

軟硬結(jié)合技術(shù)賦能，地平線推動智駕普惠

隨著用戶對智能駕駛的認知越來越深入，期望值不斷提高，需求愈發(fā)多樣。車企不僅面臨硬件成本優(yōu)化的問題，也急需提升駕乘體驗以獲取用戶認可。高階智駕競爭的勝負手，就在于軟硬結(jié)合系統(tǒng)的大規(guī)模量產(chǎn)能力。只有硬件成本的把控顯然是不夠的，如何充分發(fā)揮硬件性能，打造好用且人人都用得起的智駕系統(tǒng)，同時具備量產(chǎn)能力，是每一個參與者都面臨的機會和挑戰(zhàn)。

在智駕科技產(chǎn)品發(fā)布會上，地平線創(chuàng)始人&CEO余凱將智能駕駛分為“可用、好用、愛用”的三級階段，認為整個行業(yè)目前還停留在可用階段，遠沒有達到好用的程度。基于這樣的認知，地平線提出了軟硬結(jié)合的思路來推動智能駕駛普及。硬件方面，地平線打造了征程6系列，軟件方面，推出全場景智能駕駛解決方案SuperDrive。SuperDrive和征程6兩者結(jié)合打造出最佳的軟硬結(jié)合高階智駕系統(tǒng)，讓好用的城區(qū)NOA方案規(guī)模化量產(chǎn)落地變的更快，人人可及也即將實現(xiàn)。

同時，基于征程6P，地平線通過SuperDrive打造高階智駕樣板間，通過全棧技術(shù)能力的靈活開放，幫助合作伙伴提高研發(fā)與交付效率。

自成立之初地平線一直堅持Tier-2的角色定位，做好一個底層賦能者，通過打造開放的技術(shù)平臺，讓客戶、合作伙伴能夠在其“數(shù)字基座”上高效開發(fā)豐富的智駕應(yīng)用。目前，地平線已鏈接包括車企、軟硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、圖商、傳感器等上下游產(chǎn)業(yè)伙伴超200家，形成了國內(nèi)最繁榮的生態(tài)陣容。

根據(jù)《地平線向港交所提交上市申請書》可獲知，地平線是目前國內(nèi)最大的ADAS及AD解決方案供應(yīng)商，征程家族累計出貨量超過500萬片，與全球超過30家車企達成前裝量產(chǎn)，合作超過110款量產(chǎn)車型上市。地平線憑借產(chǎn)品技術(shù)和量產(chǎn)經(jīng)驗積累，以終為始厚積薄發(fā)，逐步構(gòu)建了軟硬結(jié)合的全棧技術(shù)能力，穩(wěn)占智能駕駛科技公司第一梯隊。

在“智同·道遠” 生態(tài)圓桌論壇上，地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部總裁張玉峰提出，地平線希望讓智駕產(chǎn)品不止在理想這樣的高價值車型上搭載，讓更多平價車型也用得起，去推動智駕普惠。