傳統(tǒng)豪強(qiáng)與科技巨頭的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)

奧迪：豪華車界的“老大哥”求變

奧迪，那可是豪華汽車界響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;扛把子”，自1909年誕生起，就憑借精湛工藝和卓越性能，在汽車江湖中占據(jù)重要地位。2024年全球銷量達(dá)167.12萬(wàn)輛 ，雖說(shuō)在豪華車市場(chǎng)依舊威風(fēng)凜凜，但銷量稍有下滑，這也讓奧迪明白，不跟上智能化的潮流，就要被時(shí)代狠狠“拋棄”啦，必須得求新求變！

華為：ICT領(lǐng)域的“超級(jí)大佬”跨界

再看看華為，在ICT領(lǐng)域那可是跺跺腳行業(yè)都要抖三抖的“超級(jí)大佬”。截止2024年，在智能駕駛上砸下超300億研發(fā)費(fèi)用，研發(fā)人員多達(dá)7000人，這規(guī)模，都快趕上一個(gè)小國(guó)家的軍隊(duì)人數(shù)了！自2019年成立智能汽車解決方案BU以來(lái)，智能部件發(fā)貨超300萬(wàn)套，還和車企合作推出7款車，拉攏300多家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，專利更是拿到手軟，國(guó)際智能駕駛專利有25項(xiàng)，國(guó)內(nèi)申請(qǐng)的多達(dá)441項(xiàng) ，這技術(shù)實(shí)力，堪稱“宇宙無(wú)敵”！

這次奧迪和華為攜手，就像郭靖碰上黃蓉，一個(gè)有深厚“內(nèi)力”，一個(gè)滿肚子“機(jī)靈點(diǎn)子”，奧迪看中華為的智能駕駛技術(shù)，華為也想借奧迪的品牌，讓自己的技術(shù)“開(kāi)枝散葉”，這合作，簡(jiǎn)直是天作之合，堪稱汽車界的“夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)”！

 

華為智駕系統(tǒng)：黑科技拉滿，驚艷眾人

超強(qiáng)“火眼金睛”：精準(zhǔn)感知路況

華為智駕系統(tǒng)的實(shí)力，真的能把人驚掉下巴！就拿傳感器技術(shù)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M7 Ultra上的192線激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)能探測(cè)250米，不管路況多復(fù)雜、天氣多惡劣，周圍的車輛、行人、交通標(biāo)志啥的，都能精準(zhǔn)識(shí)別，精度能達(dá)到95%以上，這“眼睛”比二郎神還厲害，堪稱汽車的超強(qiáng)“火眼金睛”，任何風(fēng)吹草動(dòng)都逃不過(guò)它的“法眼”！

超級(jí)“最強(qiáng)大腦”：瞬間決策

智能算法更是厲害，每秒能運(yùn)算萬(wàn)億次，面對(duì)實(shí)時(shí)路況，瞬間就能給出最優(yōu)決策，這“腦子”轉(zhuǎn)得比閃電還快，妥妥的超級(jí)“最強(qiáng)大腦”。模擬測(cè)試?yán)铮钶d華為智駕系統(tǒng)的車在擁堵路段通行效率提高了30%，等紅燈的時(shí)間都縮短了25%，這就相當(dāng)于別人還在堵車路上“唉聲嘆氣”，你已經(jīng)哼著小曲兒到目的地了，這體驗(yàn)，誰(shuí)不羨慕！

智能進(jìn)化：越開(kāi)越聰明

華為智駕ADS 3.0系統(tǒng)更是牛上加牛！基于端到端架構(gòu)打造，通過(guò)大模型和海量數(shù)據(jù)的識(shí)別與模擬訓(xùn)練，駕駛體驗(yàn)?zāi)懿粩鄡?yōu)化，真正做到“越開(kāi)越好開(kāi)”。系統(tǒng)決策周期只要200ms ，比其他端到端網(wǎng)絡(luò)快了3倍，這速度，感覺(jué)都能穿越時(shí)空了。在智能駕駛上，從車位到車位的全場(chǎng)景都能打通，自主進(jìn)出閘機(jī)、過(guò)環(huán)島、路邊停車再啟動(dòng)，還能隨時(shí)改目的地，全程都不用人接管，這不是汽車，簡(jiǎn)直就是個(gè)貼心的“老司機(jī)機(jī)器人”，而且它還能不斷進(jìn)化，越開(kāi)越聰明！

華為智駕系統(tǒng)每天能處理3000萬(wàn)公里的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，模型每5天就迭代一次，越用越智能，現(xiàn)在安全行駛里程已經(jīng)累計(jì)超2.2億公里了，這成長(zhǎng)速度，就像開(kāi)了掛一樣，一路“狂飆”！

 

深度合作：打造專屬豪華智駕體驗(yàn)

從源頭開(kāi)始的深度融合

一汽奧迪和華為的合作可不是“鬧著玩”的，從車輛設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始緊密協(xié)作。針對(duì)奧迪PPC燃油平臺(tái)和PPE純電平臺(tái)，雙方派出超500名研發(fā)人員，花了8個(gè)月，專門定制智駕方案。這就好比打造一件頂級(jí)定制西裝，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心雕琢，從源頭確保智駕方案與奧迪車型完美適配。

底盤與智駕的完美“聯(lián)姻”

底盤調(diào)校和智駕系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的時(shí)候，進(jìn)行了1000多次實(shí)車測(cè)試，就為了讓奧迪的操控和智能駕駛完美融合，這就像給汽車做了一場(chǎng)“全身SPA”，每一個(gè)零部件都調(diào)整到最佳狀態(tài)。經(jīng)過(guò)這么多輪測(cè)試，奧迪的操控性能與智能駕駛功能成功“聯(lián)姻”，以后開(kāi)車，既能享受奧迪一貫的駕駛質(zhì)感，又能體驗(yàn)智能科技帶來(lái)的便捷，想想都讓人興奮！

懂你的豪華交互界面

在設(shè)計(jì)用戶交互界面時(shí)，還做了5輪用戶調(diào)研，充分考慮奧迪用戶的習(xí)慣和審美，最后設(shè)計(jì)出既豪華又好用的界面。這界面，簡(jiǎn)直就是汽車界的“蘋果手機(jī)”，好看又好用，操作起來(lái)就像和老朋友對(duì)話一樣順暢，每一次觸摸、每一個(gè)指令，都能得到最貼心的回應(yīng)。

市場(chǎng)沸騰：行業(yè)變革，未來(lái)可期

這個(gè)合作消息一出來(lái)，各大平臺(tái)曝光量超5億次，討論量有800萬(wàn)條，大家都在熱烈討論。有個(gè)潛在購(gòu)車者調(diào)查顯示，70%的人都表示，華為智駕系統(tǒng)會(huì)是他們買奧迪的重要考慮因素。這次合作不僅給奧迪競(jìng)爭(zhēng)力加了把火，還為汽車行業(yè)智能化立了新標(biāo)桿。

以后，傳統(tǒng)豪華汽車品牌肯定會(huì)更積極地應(yīng)用智能駕駛技術(shù)。我已經(jīng)迫不及待想看到搭載華為智駕系統(tǒng)的奧迪新車了，相信它會(huì)給我們帶來(lái)超多驚喜，開(kāi)啟汽車智能化的全新篇章，說(shuō)不定以后開(kāi)車都能解放雙手，躺著就能到目的地啦，讓我們一起期待這個(gè)充滿無(wú)限可能的智駕新時(shí)代吧！