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2 月 20 日消息，在 2 月 19 日開幕的日本東京國際氫能及燃料電池展覽會上，豐田第三代氫燃料電池系統(tǒng)正式亮相。該全新系統(tǒng)具備與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機相同的耐用性，并在性能、燃料效率和生產(chǎn)成本等方面較上一代系統(tǒng)實現(xiàn)了顯著提升。
據(jù)IT之家了解，豐田第三代氫燃料電池系統(tǒng)計劃最早于 2026 年后在日本、歐洲、北美和中國市場推出，其應(yīng)用范圍將從乘用車擴展至重型商用車領(lǐng)域。
豐田一直將氫視為實現(xiàn)碳中和目標的重要燃料，并與不同行業(yè)的合作伙伴攜手推進氫的“生產(chǎn)、運輸、儲存和使用”相關(guān)研發(fā)活動。第三代燃料電池系統(tǒng)的推出，標志著豐田在推動氫社會建設(shè)進程中邁出了關(guān)鍵一步。
豐田首款量產(chǎn)燃料電池電動汽車 Mirai 自 2014 年推出以來，已在全球 30 多個市場售出約 2.8 萬輛。2019 年起，豐田開始為巴士、火車和固定式發(fā)電機等其他應(yīng)用場景提供燃料電池系統(tǒng)，至今已向全球超過 100 家客戶交付了 2700 多套系統(tǒng)。第三代氫燃料電池系統(tǒng)是在收集客戶反饋以及多年概念驗證和示范測試的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的。
豐田第三代氫燃料電池系統(tǒng)的主要特點包括：耐用性達到上一代的兩倍，與柴油發(fā)動機相當；采用免維護設(shè)計；燃料效率提高至上一代的 1.2 倍，續(xù)航里程增加 20%；通過燃料電池設(shè)計和制造工藝的創(chuàng)新，大幅降低了生產(chǎn)成本。
此外，第三代氫燃料電池系統(tǒng)的適用范圍廣泛，可用于商用車、乘用車以及固定式發(fā)電機、火車和船舶等通用應(yīng)用場景。在乘用車中，更高的燃料效率可增加續(xù)航里程；在商用車中，其耐用性和高功率輸出可滿足重型車輛的需求，而更緊湊的設(shè)計則便于集成到不同類型的商用車中。