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這條視頻來(lái)聊一聊寶馬集團(tuán)。二零二四年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共交付了七十一萬(wàn)四千五百三十輛寶馬和mini車(chē)型，雖然依然穩(wěn)坐中國(guó)豪華乘務(wù)車(chē)品牌年度銷(xiāo)量第一的寶座，但是銷(xiāo)量同比下降了百分之十三點(diǎn)四。這個(gè)數(shù)字背后隱藏著哪些市場(chǎng)變化和寶馬的應(yīng)對(duì)策略？
首先來(lái)看一看寶馬在二零二四年的具體表現(xiàn)。寶馬x5全年交付將近九萬(wàn)輛，寶馬五系月銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)，這些都彰顯了寶馬在細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)寶馬m系列高性能車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)排名是第一，再次證明了寶馬在性能車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
然而mini品牌的銷(xiāo)量卻同比下降了百分之十七點(diǎn)一。在新能源領(lǐng)域?qū)汃R和mini純電動(dòng)車(chē)二零二四年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了百分之七點(diǎn)七，占集團(tuán)在華整體銷(xiāo)量的百分之十五。目前寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付的新能源車(chē)已經(jīng)超過(guò)了四十萬(wàn)輛。
其實(shí)這是一個(gè)積極的信號(hào)，也保說(shuō)明寶馬在新能源轉(zhuǎn)型上取得了一定的成績(jī)。但是面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬還需要進(jìn)一步加大在新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)的力度。
值得注意的是寶馬在二零二四年公布了輕能源計(jì)劃，將于二零二八年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)輕燃料電池車(chē)。這舉措不僅展現(xiàn)了寶馬在新能源技術(shù)上的前瞻性和創(chuàng)新性，也為未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了更多的期待。
在智能化方面，二零二四年寶馬宣布將和中國(guó)科技公司在大模型、生成式、人工智能和智能語(yǔ)音交互等領(lǐng)域開(kāi)展多方面的合作。寶馬全景i drive智能座艙將在二零二五年初也就是今年年初會(huì)發(fā)布，它將融入本土技術(shù)和服務(wù)，為中國(guó)的用戶(hù)提供更加貼心智能的駕乘服務(wù)。這一舉措無(wú)疑會(huì)將進(jìn)一步提升寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)二零二四年的銷(xiāo)量下降，寶馬將如何應(yīng)對(duì)？答案就在二零二五年的新車(chē)公式中。全新寶馬三將于今年的二月份正式上市，新車(chē)在配置、動(dòng)力、空間上都有了全面的提升。全新寶馬i x三則將成為寶馬nine o classy平臺(tái)的首款車(chē)型，搭載全新的數(shù)字座艙全景i drive。
另外寶馬m三旅行版新款i x以及七系和i七等車(chē)型也將在今年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布。這些新車(chē)不僅將豐富寶馬的產(chǎn)品線(xiàn)，更將為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)注入新的活力。
其實(shí)從寶馬來(lái)看，在新能源智能化和新車(chē)發(fā)布等方面的布局還是有理由相信寶馬在二零二五年會(huì)迎來(lái)銷(xiāo)量的反彈。
對(duì)于二零二五年即將推出的一些寶馬車(chē)型，您對(duì)哪一款比較感興趣？