沃爾沃EX30是追求清爽駕駛感受的一臺(tái)車，在它的外表上你能看到北歐人的極簡(jiǎn)審美，在它的內(nèi)里你能看到沃爾沃一直保持的高品質(zhì)用料與設(shè)計(jì)。

 

這輛車讓我又愛(ài)又恨。

 

愛(ài)在于它有非常優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。電門(mén)調(diào)校非常跟腳，動(dòng)能回收力度根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)，加速跟減速之間的銜接非常順滑。我所駕駛的是后驅(qū)車型，配合上指向性很好的轉(zhuǎn)向，這輛車的上手難度為0。

 

另一部分的愛(ài)在于音響系統(tǒng)。最初從紙面上了解這輛車的時(shí)候我在想，怎么會(huì)有人把音響只在儀表臺(tái)上安一排啊。但坐進(jìn)車內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，這套音響系統(tǒng)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)真的讓我驚喜。

裝配哈曼卡頓音響的車有很多，但是能給我非常好聽(tīng)感的卻沒(méi)幾個(gè)。沃爾沃EX30的這套哈曼卡頓我想劃歸到好的這一邊。這套回音壁音響即使坐在后排聽(tīng)都能帶來(lái)不錯(cuò)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)然，如果它能裝配更多的喇叭在全車是更好的。

 

而恨的部分在于，這輛車的空間實(shí)用性比較差。

 

一米八的我坐進(jìn)前排，后邊就只剩下很少的腿部空間。凡是坐不下四個(gè)我的車，我都會(huì)劃歸到空間不實(shí)用的一派。

不過(guò)這輛車的設(shè)計(jì)初衷，或許就是為一個(gè)或者兩個(gè)人使用。

 

說(shuō)回售價(jià)，這是另一個(gè)恨點(diǎn)。純電系列的沃爾沃都是采用官方指導(dǎo)價(jià)格銷售的，目前終端也沒(méi)有太多優(yōu)惠。拿后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版Plus車型來(lái)說(shuō)，21.98萬(wàn)元的價(jià)格，你得不到花里胡哨的舒適性配置，272馬力對(duì)于1.7噸的電車來(lái)說(shuō)僅僅是及格線，沒(méi)有寧德時(shí)代家的電池，沒(méi)有高階的輔助駕駛。

和一些喜歡做表面功夫的新能源車相比，這個(gè)喜歡把成本用于內(nèi)在的沃爾沃EX30顯然不會(huì)得到消費(fèi)者的青睞。對(duì)于這輛純電小車你有什么樣的看法呢？歡迎留言討論。