邁向奢華第一步 捷豹發布全新品牌LOGO

11月19日，捷豹正式發布了全新品牌LOGO，新設計包含三個款式，分別是新的“美洲豹跳躍動作”、新的“品牌字體”以及新的“j、r字母結合”徽章。

捷豹品牌也將正式煥新，其定位將從豪華品牌轉為奢華品牌，競爭對手包括勞斯萊斯、賓利和保時捷等等，品牌煥新后的首款車型將會在12月3日（北京時間早晨9點）正式發布。

品評觀點：品牌煥新，都從logo開始？捷豹的未來向奢華邁進，不一定是明智之舉，但一定是個大膽的選擇。

奇瑞在西班牙合資工廠投產 計劃2029年年產能達15萬輛

11月24日，奇瑞汽車與西班牙埃布羅公司位于巴塞羅那的合資工廠投產。工廠的首批產品包括EBRO品牌S700 SUV，未來幾周還將生產S800。

兩家公司于今年4月簽署協議，奇瑞將側重與EBRO品牌開展電動汽車技術領域的各項合作，助力開發新產品。該合資企業計劃2029年將年產能擴大至15萬輛，并為當地創造1200多個就業崗位。

品評觀點：從引進來，到走出去，中國車企向外合資已經開始，奇瑞作為非典型代表，為中國車企全球化布局提供一個不錯的思路

小米SU7自動泊車頻發故障 官方表示承擔維修費用

在11月14日-15日，多名小米SU7車主在某社交平臺上發文表示，小米SU7“自動泊車”功能出現故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷，截止11月20日，已經有將近70多位小米SU7標準版車主遭遇故障。

11月15日，小米客服向車主承認是小米系統Bug導致自動泊車功能異常，為此，小米愿承擔所有維修費用，并在維修期間每天提供1500個小米積分（價值150元）補貼，作為維修期間的出行補貼。不過個別車主不滿意上述結果，提出共計8000元的小米積分補償。

11月19日，小米客服向上述車主提供最終處理方案，并表示除上述維修費用和出行補貼外，無法提供更多的車損補償。11月20日，上述車主拿到了修好的車。

11月22日，小米汽車客服就此事再次回應稱，“系OTA系統故障，目前工程師已經修復，此前也收到了用戶來電反饋，已經跟用戶解釋并妥善解決。

品評觀點：相對于傳統燃油車，智能化電動汽車的安全性仍舊不能被全然掌握，關于企業責任和用戶信任這條路還有很遠的路要走。

比亞迪與蔚來汽車均否認雙方成立合資公司

11月22日，有疑似比亞迪員工發文稱，比亞迪將與蔚來合資成立“比未來汽車集團”，比亞迪占股51%，蔚來占股49%。此外，比未來汽車集團還將以165億元收購蔚來汽車，收購后蔚來仍獨立運營。

對此，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟和比亞迪集團品牌及公關出總經理李云飛先后辟謠該消息不實。

品評觀點：在這個互聯網時代的大環境下，強行拉郎配的無稽之談依然不少，不過有些排列組合也確實有趣。

尊界發布即將來襲 正式定名為尊界S800

日前，鴻蒙智行官方發布了首張尊界的預告，該車正式定名為尊界S800，并計劃于11月26日正式發布。新車此前曾在廣州車展上進行了私密鑒賞，其定位百萬級大型轎車，對標邁巴赫S級。

根據此前消息，新車會在2025年春季之前上市，尊界的第二款車型則將會在2025年底推出。

品評觀點：尊界至此終于揭曉廬山真面目，但可以預見的是，尊界作為華為“四界”最后亮相的，期待值已經拉滿了。