對于工薪階層而言,購車往往會將省油、耐用、保養(yǎng)便宜作為首要考量因素。這是因為,對于大部分工薪家庭來說,車輛更多地扮演著代步工具的角色,而非奢侈品。同時,考慮到日常使用的經(jīng)濟性,這些因素直接關(guān)系到家庭的日常支出和生活質(zhì)量。在10萬元預(yù)算范圍內(nèi),工薪階層的代步車選擇可謂是豐富多樣。在眾多車型中選出三款耐用省油、保養(yǎng)便宜的代步車,我們一同來看看。
科魯澤,經(jīng)銷商報價:5.69-7.09萬

外觀方面,前臉配備的進氣格柵的造型較為寬大,內(nèi)部使用了黑色鍍鉻飾條來提升質(zhì)感,兩側(cè)前大燈組設(shè)計的棱角分明,內(nèi)部透鏡勾勒的比較清晰,點亮之后的視覺效果不錯。而兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計的是比較立體的,同時中間的散熱口采用的是一個貫穿式的設(shè)計,在一定程度上拉伸的整個車頭的一個視覺長度。
尺寸方面,長寬高分別為4656/1798/1465mm,軸距為2640mm。側(cè)面,整個車身的造型是比較修長舒展的,上揚的腰線配合下裙位置凹陷式的處理,豐富了整個車身的層次感,下方多幅式輪轂的造型是比較大方的。車尾的層次感分明,尾燈組設(shè)計的棱角分明,燈罩進行了熏黑的處理,后包圍裝飾了大面積的黑色飾板。底部排氣采用隱藏式布局,而中置的霧燈及黑色的擾流板帶來極強的運動氣息。

車內(nèi)大量的縫線工藝配合銀色的飾板,帶來高級滿溢的感官享受;中控臺上采用懸浮式的10.25英寸的全液晶儀表與10.25英寸的觸控液晶屏組成了雙聯(lián)屏的設(shè)計,內(nèi)置有小雪OS智聯(lián)系統(tǒng),可實現(xiàn)諸如在線音樂、喜馬拉雅FM、OTA升級、車家互聯(lián)等功能。多功能方向盤帶有一定的運動屬性,而換擋桿的造型同樣是較為運動的,前排的物理按鍵設(shè)計是比較整齊的,并且還配備了前排杯架、充電接口,細節(jié)處理到位,前排座椅的包裹性不錯,乘坐的舒適度理想。
配置方面,提供有電子手剎、前排側(cè)氣囊、倒車雷達、天窗、皮質(zhì)方向盤、無鑰匙啟動、仿皮包裹座椅、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停、內(nèi)置行車記錄儀、手機無線充電、主駕座椅高低調(diào)節(jié)、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。
動力分別使用了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),其中,1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機,最大功率113馬力,最大扭矩141牛·米,傳動匹配6擋濕式雙離合變速箱。,官方百公里加速時間為12.9秒。1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動機,最大功率163馬力,最大扭矩230牛·米,傳動匹配6擋手自一體變速箱,官方百公里加速時間為9.2秒。
捷達VS5,經(jīng)銷商報價:6.96-11.39萬

外觀方面,前臉采用了大尺寸的進氣格柵,內(nèi)部黑色蜂窩狀飾條進行填充,兩側(cè)配備犀利的LED大燈組組,并且與下方的保險杠處的進氣口融為一體,使其看起來更有著運動的氣息。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4418/1841/1616mm,軸距為2630mm。側(cè)面車身腰線貫穿整個車身,配合外凸式前后翼子板,營造出不錯的寬體視覺效果。此外,車頂行李架、車窗飾板、側(cè)裙位置均采用黑色做點綴,再加上熏黑條幅輪轂,大大的提升車輛運動感。尾部設(shè)計更簡潔,尾燈組采用熏黑處理,提升了運動氛圍。

車內(nèi)簡約大方,中控區(qū)域配備了三輻式多功能皮質(zhì)方向盤、8英寸液晶儀表和10英寸內(nèi)嵌式中控屏。內(nèi)置全新J-Link智控互聯(lián)系統(tǒng),支持Carplay、藍牙、CarPlay互聯(lián)、智能語音識別控制系統(tǒng)等功能。中控下方保留了一些物理按鍵,搭配機械式的換擋機構(gòu),讓新車擁有不錯的科技感與實用性。
配置方面,配備了360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、LED遠近光燈、自動大燈車頂行李架、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自動駐車、電子手剎、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、剎車輔助、主動剎車、主/副駕駛位安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、胎壓報警等配置。
動力搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為110千瓦,峰值扭矩為250牛·米,傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱選擇。0-100km/h加速時間分別為9.5秒、10秒,WLTC百公里綜合工況油耗分別為6.53升、7.08升。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。