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東風本田正式推出第十一代思域年度改款車型，共推出8款配置，售價區(qū)間12.99萬-17.79萬元。新車以TYPE R同款前臉設計、智能化配置升級為核心賣點，在新能源與國產(chǎn)運動車型的夾擊下，試圖以“經(jīng)典口碑+精準進化”鞏固其緊湊型轎車市場的標桿地位。
新車前臉采用與思域TYPE R高度相似的熏黑蜂窩狀進氣格柵，取消傳統(tǒng)霧燈組，改為縱向通風口設計，搭配引擎蓋立體筋線，攻擊性顯著提升。全系標配LED熏黑尾燈，高配車型新增小型鴨尾擾流板，優(yōu)化空氣動力學表現(xiàn)。
三廂版車身尺寸保持4674/1802/1415mm，軸距2735mm，溜背造型與上揚雙腰線延續(xù)運動基因，后排腿部空間達1844mm，兼顧家用需求。兩廂版則以4548mm車長強化緊湊靈動特性。
全系升級Honda Connect 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，支持無線CarPlay/百度CarLife、4G網(wǎng)絡、遠程控車及百度地圖生態(tài)整合。語音助手識別率提升至95%，新增日程管理、車載K歌功能，緩解合資品牌“智能化落后”的刻板印象。
新增后排出風口與雙USB-C接口，解決現(xiàn)款后排充電與空調(diào)效率痛點；取消非全尺寸備胎，改為車載充氣泵+補胎液組合，雖減輕重量但引發(fā)用戶對應急能力的爭議。
燃油版搭載1.5T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為95kW（低功）和134kW（高功），峰值扭矩180N·m和240N·m，匹配CVT變速箱，WLTC油耗低至5.79L/100km。動力輸出線性，低速響應靈敏，延續(xù)本田“買發(fā)動機送車”的機械魅力。
混動系統(tǒng)由2.0L自吸發(fā)動機（105kW）與電機（135kW）組成，系統(tǒng)綜合功率203馬力，WLTC油耗4.47L/100km。E-CVT變速箱平順性優(yōu)勢明顯，適合城市通勤場景。
燃油版12.99萬起、混動版13.99萬起的定價，較本田CR-V（20.39萬起）、豐田卡羅拉銳放（12.98萬起）形成錯位優(yōu)勢。終端若延續(xù)現(xiàn)款3-5萬元優(yōu)惠幅度，實際成交價或下探至10萬級，直擊國產(chǎn)運動轎車腹地。
2025款思域的改款，既是本田對經(jīng)典IP的堅守，也是合資品牌應對行業(yè)變革的縮影。通過TYPE R設計下放與智能化補課，思域試圖在新能源主導的時代證明：燃油車仍能以精準迭代贏得生存空間。
若終端能延續(xù)“以價換量”策略，這場“運動家轎”的攻防戰(zhàn)或?qū)橹袊囀刑峁﹤鹘y(tǒng)與創(chuàng)新共存的范本——畢竟，真正的競爭力從不拘泥于動力形式，而在于能否持續(xù)滿足用戶的核心需求