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2025年2月27日，小米搞了一個深夜秀——連夜發(fā)布12款新品，跨度從199元的“小家電入門款”到52.99萬元的“豪車旗艦款”，價格區(qū)間之大，聽上去像一場大型跨界Party。
業(yè)內討論的焦點不少：為什么要連夜發(fā)布？價格差距這么夸張，能否撐得住？能不能真正在高端市場站穩(wěn)腳跟？本文試著從產品、定價和技術層面，捋一捋這次發(fā)布會背后的考量與深層邏輯。
一、打通全場景：從“剛需”到“高奢」，統(tǒng)統(tǒng)覆蓋
在本次發(fā)布會上，小米直接拋出了12款新品，橫跨智能家居、消費電子和汽車領域。
一個發(fā)布會就像一頓流水席，先上小菜，再來主食，最后端出大菜，層層遞進之下，把整個小米生態(tài)越鋪越廣。
其中199元的米家超級小愛音箱顯得頗具話題性：它搭載了本地大模型，能和家里其他智能設備聯(lián)動。
這就像小米在給自家生態(tài)添了一個“智能大腦”，用極具性價比的方式占住智能入口。
再比如999元的米家變頻除濕機，主打高能效的小空間解決方案，明顯更偏向個性化需求；3999元起步的米家雙系統(tǒng)冰箱Pro，則是從中端價位對標高端功能，把“年輕家庭市場”作為主要目標。
再往上看，手機和筆記本形成中高端陣列。
小米15 Ultra起售價6499元，性能和影像都沖著旗艦機走，力圖能和蘋果、華為杠上一杠；Redmi Book Pro 16 2025也是搭載了所謂的“小米AI PC引擎”，要在AI與性能之間找到平衡點，讓專業(yè)辦公和創(chuàng)意設計用戶有個更輕量的選擇。
壓軸登場的則是52.99萬元的小米SU7 Ultra。
這是一臺量產版紐北賽道調校的車型，配備小米自研智能駕駛系統(tǒng)。
有人吐槽：小米難道也要搞“賽道基因”和“高端化”敘事？有意思的是，它比預售時一下子降了28.5萬元，這降價幅度一出，市場反應兩極分化，有人對小米的誠意點贊，也有人質疑那么早訂車的人會不會不爽。
二、定價策略：兼顧入門與高端，引流與破局并行
橫向切分這12款產品，你會發(fā)現(xiàn)有一半都落在999元及以下的“極致性價比”區(qū)間。
小米的老手段：用極親民的價格，引流更多用戶進入自己的生態(tài)；而一旦用戶進來自然可能對更高端的產品產生好奇或需求。
與此同時，像小米15 Ultra和Redmi Book Pro這樣“AI+性能”合體的中高端產品，不再只打“便宜”這張牌，價格上探6000元檔，給小米做品牌躍遷留出一個空中轉體的空間。
更驚艷的自然是SU7 Ultra，掛牌52.99萬告訴大家：小米也有技術硬實力，敢玩“豪華”那一套。
雖然真要刺激銷量還得看后續(xù)市場口碑，但至少在品牌形象上，小米是要向上攀一攀的。
三、技術驅動：AI與生態(tài)協(xié)同的雙輪轉
從智能音箱到AI PC，小米顯然在強調自研端側大模型的重要性。
比起那些高度依賴云端的方案，本地主打“速度”和“隱私”，希望給用戶一套相對放心的AI輔助。
此外，HyperOS也讓家電、手機和汽車多端數據實現(xiàn)無感互聯(lián)，把小米早年“家電互聯(lián)”的生態(tài)夢推進到更高維度。
在手機領域，小米15 Ultra的YT900一英寸主攝、雙長焦組合繼續(xù)強化影像能力，而SU7 Ultra的紐北賽道調校則更像是炫技——類似把硬核玩家的機械信仰融進電動車，宣示小米在汽車領域也不是來玩票的。
四、市場反饋：爭議和熱度齊飛
微博、知乎、各大社區(qū)里分歧明顯。
低價位的東西依舊非常討喜，畢竟“真香”是恒久的定律；但SU7 Ultra這么猛的降價，對剛預訂的用戶來說略顯尷尬：你讓別人怎么想？這也帶來一個問題：高端化就一定代表“貴”嗎？小米究竟還能不能穩(wěn)定住自己的高價值定位？
此外，同期不少品牌，比如華為、聯(lián)想也紛紛亮AI PC的肌肉，家電領域競爭更是盤根錯節(jié)；再看汽車市場，蔚來、理想、極氪都在暗暗發(fā)力，小米要打進高端圈，難度不小不過還是值得期待。