在汽車市場(chǎng)中,10 萬(wàn)級(jí)新能源 SUV 一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。五菱星光S 以其獨(dú)特的魅力,在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)中嶄露頭角。近期,我對(duì)五菱星光S 進(jìn)行了一次試駕,親身體驗(yàn)了它的各項(xiàng)性能,下面就和大家分享一下我的試駕感受。

 

從外觀上看,五菱星光S 具有極高的辨識(shí)度。分體式的大燈設(shè)計(jì),搭配上流暢的車身線條,營(yíng)造出一種時(shí)尚且富有科技感的視覺效果。車身尺寸較大,整體造型大氣穩(wěn)重,無論是在城市街道還是郊外公路上行駛,都能吸引不少目光。進(jìn)入車內(nèi),首先映入眼簾的是寬敞的空間。我身高 180cm,坐在前排駕駛位,頭部和腿部空間都十分充足,絲毫沒有局促感。后排空間更是出色,純平的地臺(tái)設(shè)計(jì)使得后排乘客在乘坐時(shí)更加舒適,即使?jié)M載五人,也不會(huì)覺得擁擠。而且,后排空間大到可以輕松蹺起二郎腿,為長(zhǎng)途旅行提供了更好的乘坐體驗(yàn)。

 

在舒適性方面,五菱星光S 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),厚實(shí)且柔軟,對(duì)身體的支撐性很好。前排座椅具備加熱、通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,能夠滿足不同用戶在不同季節(jié)的需求。后排座椅同樣配備了加熱功能,這在同級(jí)別車型中并不常見,體現(xiàn)了五菱對(duì)后排乘客的關(guān)懷。車內(nèi)的內(nèi)飾材質(zhì)選用也很講究,觸感舒適,細(xì)節(jié)之處盡顯品質(zhì)。此外,車內(nèi)的噪音控制做得相當(dāng)不錯(cuò),在行駛過程中,外界的噪音傳入車內(nèi)的量很少,營(yíng)造了一個(gè)安靜愜意的駕乘環(huán)境。

 

試駕過程中,五菱星光S 的動(dòng)力性能給我留下了深刻的印象。我試駕的是插混版車型,其純電續(xù)航里程可達(dá) 130km,對(duì)于日常通勤來說完全足夠。在純電模式下,車輛的加速響應(yīng)迅速,動(dòng)力輸出平穩(wěn),駕駛起來非常輕快。當(dāng)切換到混動(dòng)模式時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的介入幾乎沒有明顯的頓挫感,動(dòng)力銜接順暢。

 

而且,該車的饋電油耗較低,僅為 3.9L/100km,并且只需加注 92 號(hào)汽油,大大降低了用戶的使用成本。底盤調(diào)校方面,五菱星光S 表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和舒適性,過減速帶和坑洼路面時(shí),懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾震動(dòng),讓車內(nèi)乘客感受到平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。

 

五菱星光S 還配備了一系列智能科技配置,為駕駛帶來了更多的便利和樂趣。智能座艙的語(yǔ)音控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單便捷,只需說出指令,就能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、多媒體等功能的操作,讓駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛。L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入,如自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能,在一定程度上減輕了駕駛的疲勞,提高了行車安全性。

通過這次試駕,我認(rèn)為五菱星光S 在空間、舒適、性能和智能配置等方面都有著出色的表現(xiàn)。對(duì)于那些預(yù)算有限,但又追求高性價(jià)比新能源 SUV 的消費(fèi)者來說,五菱星光S 無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇,值得納入購(gòu)車考慮范圍。