雷軍介紹，過去五年，小米投入的研發經費高達1050億元，這筆巨額投入促使小米集團發生了翻天覆地的變化，人車家全生態也踏上了新的起點。以小米近期推出的小米SU7ultra為例，這款定價529900元、定位豪車領域的車型，發布后成績斐然。原本預期能售出1萬輛便是佳績，然而發布后的三天時間，銷售鎖單便超過1萬輛，提前完成全年任務。

雷軍感慨道：“這意味著豪華車的大門對小米打開了，我深切感受到一個新的時代開始了，中國新能源汽車時代以及國產品牌全面崛起的時代已然來臨。”

雷軍今年提交的一份兩會建議便是有關自動駕駛汽車。他呼吁要加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭2025年建立跨區域、跨省份、一體化的便捷互認機制；同時加快量產商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產時間預期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。

不僅在汽車領域，小米在世界移動通信展上同樣備受矚目。正在巴塞羅那舉行的世界移動通信展上，小米展出的小米15系列手機以及小米SU7ultra成為全場頂流，引發歐洲用戶的大量關注。

“這說明中國產品的全球影響力正在顯著提升，我們將繼續把更多中國制造和中國創造創新的產品推向全球市場，為中國的科技強國、制造強國貢獻力量。”雷軍說。

此外，在人工智能領域，雷軍也提出諸多建設性意見。在AI終端產業發展方面，建議健全以用戶體驗為導向的智能化分級標準，推動國內外標準銜接，力爭2030年形成全球領先標準體系；呼吁行業聯合制定統一終端設備接口規范，促進百億級應用無縫互通，2030年前建成開放共贏的全球一流產業生態，中央和地方應加大研發專項支持，推動AI終端領域技術突破與應用落地。

旗幟鮮明“反內卷”

談及小米取得成績的背后原因，雷軍強調，對核心技術的突破至關重要，同時也離不開廣大用戶和米粉朋友們的支持。他特別感謝北京這片沃土，“沒有北京一流的營商環境，就不會有小米在過去15年的高速發展和成長。小米是北京土生土長的科創企業，我們對北京感情深厚。”

值得注意的是，雷軍早先參加了2月17日召開的民營企業座談會，這讓他信心倍增。之后，雷軍也是今年第一批走上兩會“代表通道”的全國人大代表，繼續把民營企業的聲音和訴求，清晰地傳遞給全社會。雷軍的這次亮相，瞬間沖上多個平臺的熱搜榜。

“我們將更加堅定地走科技創新的道路，走高端化發展的道路，讓廣大消費者能夠體驗到科技帶來的美好生活。”雷軍說道。

而對于優化營商環境方面，今年政府工作報告也首次提出“綜合整治‘內卷式’競爭”，并且明確，要加快建立健全基礎制度規則，破除地方保護和市場分割，打通市場準入退出、要素配置等方面制約經濟循環的卡點堵點。

雷軍在參會聽取政府工作報告之后表示，對于政府工作報告特別提出要“綜合整治‘內卷式’競爭”表示完全贊同，并認為“反內卷”的本質就是堅決規避低質量同質化競爭。

雷軍表示：“我們要旗幟鮮明地反內卷，旗幟鮮明地堅持高質量發展。創新是高質量發展的動力，只有堅持底層技術創新，才能持續實現效率提升、體驗提升。‘向前跑，不原地卷’，我們要堅定推進高端化、突出差異化和個性化，始終堅持走高質量發展的道路。”