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ABB一線豪華品牌新能源今天的成績，主要源于消費者最初對品牌的認可和忠誠度，同理，消費者本來對于合資汽車品牌在燃油車的表現(xiàn)，已經(jīng)高度認可了，但新能源轉(zhuǎn)型上卻過于保守，從而喪失了最佳時機，現(xiàn)在合資品牌終于轉(zhuǎn)守為攻了。
近日，根據(jù)我們的最新了解，全新廣汽豐田鉑智3X正式上市，共計7款配置，且售價區(qū)間為10.98-15.98萬元，同時權(quán)益價10.48-15.48萬元。
豐田的緊湊型純電SUV價格門檻已經(jīng)降至10.48萬元了，上市1小時訂單破萬，真得狠啊，可以和自主品牌競爭了。
但更狠的是，權(quán)益之后13.98萬元的價格就可以配備激光雷達，享受到高階智駕，采用英偉達芯片，8155車機芯片，14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表，并且搭載Momenta 5.0輔助駕駛系統(tǒng)，毫無疑問，在合資品牌已經(jīng)很能打了。
造型方面，新車延續(xù)了純電系列車型的最新設(shè)計，貫穿式燈帶連接兩側(cè)，并且是分體式燈組，相比過去已經(jīng)很個性很有辨識度了。側(cè)面來看，也有隱藏式門把手和低風阻輪轂，但加上電池模組，車身顯得異常厚重。
畢竟新車車長僅4.6m，軸距2765mm，內(nèi)部空間不用擔心。動力方面，均采用單電機布局，最大功率分別為204馬力和224馬力，同時匹配50.03kWh、58.37kWh、以及67.92kWh的磷酸鐵鋰 電池組，對應CLTC純電續(xù)航為430km、520km以及610km。
到目前為止，廣汽豐田最有性價比的純電車型出現(xiàn)了，甚至可以和比亞迪競爭一下，但問題在營銷這塊不行。