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日系品牌4月集體“降價(jià)”!誰是真降價(jià)?誰在玩套路?

發(fā)布時(shí)間:2024-04-10 14:40:53 發(fā)布用戶: 15210273549

今年開年,一句“電比油低”的口號讓眾多自主品牌車企紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”。面對自主品牌的強(qiáng)勢反攻,以往價(jià)格堅(jiān)挺的日系品牌也開始倍感壓力。4月伊始,諸多日系品牌紛紛發(fā)出優(yōu)惠海報(bào),優(yōu)惠力度一個(gè)比一個(gè)驚人。那么,誰是真降價(jià)?誰在玩套路呢?不急,《CAR路里》帶大家一個(gè)個(gè)來看!  

東風(fēng)日產(chǎn)

以舊換新優(yōu)惠最高6萬

首先率先響應(yīng)“降價(jià)”號召的就是東風(fēng)日產(chǎn),4月2日,東風(fēng)日產(chǎn)推出“超級置換季”活動,官方表示,全車系以舊換新優(yōu)惠至高6萬。具體來看,天籟以舊換新優(yōu)惠至高6萬,軒逸·經(jīng)典以舊換新優(yōu)惠至高3.8萬,軒逸以舊換新優(yōu)惠至高2.8萬,逍客·經(jīng)典以舊換新優(yōu)惠至高2.8萬,逍客以舊換新優(yōu)惠至高2萬。

  

雖然看著優(yōu)惠力度很大,但是其中還是玩了點(diǎn)“文字游戲”,讓消費(fèi)者看著還是有點(diǎn)迷惑。比如以舊換新是指舊款換新款?如果拿其他品牌的車來置換,不應(yīng)該是置換補(bǔ)貼么?另外,新車具體現(xiàn)金優(yōu)惠力度是多少......這些都沒有明確提及,很難讓人不懷疑其有搞噱頭之嫌。

一汽豐田

至高1.6萬元置換補(bǔ)貼

接著就是一汽豐田,4月3日,一汽豐田推出以舊煥新活動,針對4月1日至4月30日購車的用戶,全車系可享至高8年0首付、36期0利率、至高16000元置換補(bǔ)貼,以及價(jià)值498元的回廠禮等多重權(quán)益。

  

針對具體車型,比如亞洲龍可以享受3年0息0首付、全品牌置換補(bǔ)貼6000元、本品置換再加3000元、10年以上老車主置換至高享12000元煥新基金。至于RAV4榮放,更是把車齡10年以上車主擴(kuò)大到全品牌。優(yōu)惠明細(xì)一一列舉出來,至少消費(fèi)者看到后不會有受騙的感覺。

  

  

廣汽本田

至高補(bǔ)貼5.1萬元

本田方面,4月6日,廣汽本田發(fā)布4月限時(shí)補(bǔ)貼,即日起至4月30日,廣汽本田旗下雅閣全系、皓影全系、奧德賽混動和冠道可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼、24期0息貸款以及4萬元購車補(bǔ)貼。

  

具體來看,雅閣全系車型可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及3.2萬元購車補(bǔ)貼;皓影可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及2.9萬購車補(bǔ)貼;冠道可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼以及4萬元購車補(bǔ)貼;奧德賽可享至高1.1萬元置換補(bǔ)貼及4萬元購車補(bǔ)貼。雖然其中有些優(yōu)惠條件,但是整體優(yōu)惠力度大是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

  

  

東風(fēng)本田

至高補(bǔ)貼2萬

相比之廣汽本田,東風(fēng)本田優(yōu)惠力度就小了許多。4月6日,東風(fēng)本田“本家購車節(jié)”限時(shí)購車政策正式推出,截至4月19日,置換或購買旗下CR-V、思域、英仕派、HR-V、XR-V、艾力紳e: HEV、UR-V車型,可享受0首付以及至高20000元補(bǔ)貼。

  

具體來看,置換CR-V以及CR-V e: HEV車型0首付,至高可享16000元補(bǔ)貼;置換思域可享0首付,此外還有年利率低至1.99%等金融方案;英仕派可享置換0首付,至高16000元補(bǔ)貼;HR-V可享置換0首付,至高4000元補(bǔ)貼;XR-V可享置換0首付,年利率低至1.99%等金融方案;UR-V可享至高8000元補(bǔ)貼,年利率低至1.99%等金融方案等等。有一說一,這點(diǎn)優(yōu)惠對于消費(fèi)者來說吸引力不大。

  

廣汽豐田

威蘭達(dá)促銷優(yōu)惠2萬元

最后發(fā)布降價(jià)信息就是廣汽豐田,和其他車企不一樣,廣汽豐田僅針對威蘭達(dá)推出限時(shí)促銷優(yōu)惠價(jià),優(yōu)惠2萬元之后價(jià)格來到了15.38萬元,活動優(yōu)惠時(shí)間為4月1日-4月30日。如果最近想要入手廣汽豐田其他車型,經(jīng)銷商終端還將有優(yōu)惠,不妨到店詢價(jià)。

  

寫在最后

透過4月份日系車企集體降價(jià)的優(yōu)惠信息來看,很明顯感受到了如今國內(nèi)汽車市場的壓力。不過筆者想說的是,態(tài)度是好的,但還是希望多點(diǎn)真誠,少點(diǎn)套路,畢竟如今的消費(fèi)者沒有那么好糊弄了!

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