近期，全新別克GL8陸尊PHEV正式發(fā)布，新車上市僅72小時就收到訂單10,017輛，創(chuàng)下同級MPV的收訂記錄。

別克GL8，本就是MPV市場的王者，無論是用戶口碑、市場地位，還是乘坐體驗、技術積淀，MPV市場罕有能望其項背者。

此次上市的全新GL8陸尊PHEV，不僅搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，提供1370Km的同級最長綜合續(xù)航里程，還在豪華設計、寬適空間、智能體驗、全維度安全等方面帶來突破性升級。

回顧別克GL8多年的發(fā)展歷程，不斷根據(jù)用戶需求迭代更新、持續(xù)進化、保持驚喜成為了貫穿別克GL8發(fā)展的關鍵詞：航空座椅標定舒適標準，PHEV補足新能源缺失，帶來綠牌免稅GL8，艾維亞子品牌賦能豪華認知……每一次更迭進化都是GL8緊貼時代背景，洞察用戶需求，夯實引領地位的有力寫照。

別克GL8自2000年上市至今，不僅填補了市場的空白，更將GL8與MPV之間劃上了等號。它是市場的引領者，更是行業(yè)的開拓者。

回望24年風雨，別克GL8的成功，至少因為其一直堅持三件事：它懂、它有和它強。

別克GL8的成功，首先是做到了“懂”

首先，別克的“懂”，不僅是懂造車，更是懂中國、懂用戶。

上汽通用1997年在上海金橋奠基，1998年12月裝備3.0升V6引擎的別克新世紀轎車下線；時隔一年，基于別克GL8又在浦東金橋投產。但是，上汽通用汽車的先發(fā)優(yōu)勢并非導入新車并快速投產，而是所有戰(zhàn)略決策、市場動作，都是基于中國市場的洞察，都來自于中國用戶的需要。

其次，別克的“懂”，不只是了解需求知曉場景，更是能做到預測趨勢。而這一點，才是最難的。

世紀之交，中國闊步邁進WTO大家庭。這不僅意味著工業(yè)制造、生活水平的大幅躍進，東方大國從此啟動市場經(jīng)濟，更意味著中國與世界的全面聯(lián)通，工商業(yè)來往更頻繁、學術界交流更緊密，商務出行的需要開始浮出水面。

當時的汽車市場，用戶或者選國產的海獅金杯、一汽小解放，工藝顯粗糙、座椅更局促，從內到外都難說舒適；或者選進口的豐田大霸王、龐蒂亞克Trans Sport，但價格昂貴且水貨居多。

恰在此時，別克與時俱進地帶來初代GL8，寬?？臻g滿足團隊出行，更讓移動的商會會談成為可能，開國內豪華MPV之先河。2009年，中國市場“品質”風起，別克轉年就帶來搭載Quite Tuning靜音科技、劇院級5.1聲道BOSE音響的“首席商務艙”；2016年，中國用戶開始重體驗、重調性，別克立刻奉上高端子品牌艾維亞，開啟豪華大型MPV的新時代……

而經(jīng)歷5代更迭，全新GL8陸尊PHEV更將“懂”發(fā)揚廣大，得益于180萬用戶龐大客群，以及24年深厚高端MPV的研發(fā)經(jīng)驗，新車除了將豪華舒適性發(fā)揚光大，帶來行業(yè)天花板級別的駕乘體驗外，在很多實用性方面也做到貼心，更懂用戶。

比如，新車并非一味追求寬大車身，而是在寬適空間與通行便利中相互斡旋，求取了好開好停的黃金尺寸；一脈相承的前排貫穿通道讓駕駛員在開門不方便時可以從副駕位上下車，寬適又不影響座寬的二排中央通道便利三排乘客進出等。

可以說，懂得用戶需求、預判市場趨勢的別克成為汽車行業(yè)的引領者，所依仗的絕非一點運氣，而更多是依靠對于用戶需求和使用體驗的深層洞察。

別克GL8的成功，還因為它確實“有”

俗話說，沒有金剛鉆，別攬瓷器活。別克能洞察中國用戶的需求，蓋因其有技術積淀的實力、有體系支持的底氣。

值得一提的是，別克GL8擁有一支號稱“百科全書”的開發(fā)團隊。他們知曉市場競爭態(tài)勢、了解用戶需求痛點，并有的放矢地迭代技術、優(yōu)化產品，為別克MPV帶來真正的核心競爭力——以技術積淀，解決用戶痛點。

以座椅為例，別克GL8座椅標定了MPV“舒適出行”新基準，并贏得了用戶的廣泛贊譽。別克GL8座椅研發(fā)與整車項目同期啟動，針對中國用戶的乘坐需求，按照通用汽車全球開發(fā)標準，經(jīng)歷從目標設定、大數(shù)據(jù)分析、設計開發(fā)、評審標定到測試認證、定型投產一整套產品開發(fā)流程。

此外，工程團隊還依據(jù)人體工學優(yōu)化型面設計，按用戶需求匹配電動調節(jié)、通風、加熱和按摩等功能配置，座椅骨架的研發(fā)、座椅材料填充等方面都融入了創(chuàng)新科技與工藝。并針對座椅舒適性、耐久性、安全性表現(xiàn)進行反復試驗驗證，多達7大項101項試驗遠超行業(yè)平均水平。可以說別克GL8座椅的開發(fā)，就是造車的縮影。

此外，汽車產品的安全、可靠等要執(zhí)行“強制性產品認證”，雖然上市新車都會通過國家認證，但有的品牌以國標為目標，達到就算數(shù)；而別克是以超越國標為目標，超越?jīng)]有極限。

舉個例子，在碰撞標準和企業(yè)測試法規(guī)當中，別克GL8有35項企業(yè)標準4倍于國標、3倍于C-NCAP標準；耐久性測試中，別克GL8的耐久性測試路況70+，耐久測試工況為120+，公共道路測試里程超過30萬公里，耐久測試里程直接超過600萬公里……

正是與上汽通用一起誕生的泛亞汽車技術中心，為別克GL8制定并踐行了行業(yè)最嚴驗證標準，才有了這款車的百萬好評，才能成為專消痛點的MPV專家。

全新GL8陸尊PHEV的成功，還因為它確實“強”

不得不承認的一個事實是，24年后的今天，MPV市場已經(jīng)從昔日的藍海，變成赤焰戰(zhàn)場。

面對這一激烈競爭的市場，每一款MPV都在嘗試洞察需求、滿足用戶。不同之處在于：對大多數(shù)MPV而言，這才只是經(jīng)驗積累的開始；而對于別克GL8則是已歷經(jīng)五代進化，正因如此，此次推出的全新GL8陸尊PHEV才能以四“感”的出眾體驗做到獨步天下，同級更強。

全新GL8陸尊PHEV的設計強調“得體感”。它將科技豪華與東方美學融會貫通，將東方山水意蘊、現(xiàn)代美學、數(shù)字科技融會貫通，展現(xiàn)了豪華MPV的磅礴氣勢與優(yōu)雅氣度；扎實用料、細節(jié)巧思，則彰顯尊貴周到的待客禮儀。

全新GL8陸尊PHEV的空間突出“從容感”。它擁有MPV黃金車身尺寸，6座版提供全員VIP座席，7座版配備第三排座椅電動翻折功能，是同級唯一可以精準滿足不同用車需求的選擇；后備廂多功能小桌板、3.3kW外放電功能、禮賓靈動島臺、后艙智慧屏，為智電出行賦予更多可能性。

全新GL8陸尊PHEV的乘坐體驗凸顯“舒適感”。它的二排配備Nappa真皮羽感航空座椅，對骨架、材質、功能進行全面進化，打造“椅廠”出品的“大師之座”；通過阻隔風噪、路噪、驅動系統(tǒng)噪音，令座艙靜謐程度再次升級。

全新GL8陸尊PHEV的安全追求“踏實感”。它有剛柔并濟的被動安全和全面升級的氣囊系統(tǒng)，結合嚴苛的測試標準和過程，讓出行每一程更踏實安心；搭載BioCare智慧新風系統(tǒng)，全方位呵護呼吸健康。

由此可知，別克GL8的成功，絕非簡單地堆砌物料與裝備，也非見招拆招補短板，更不是撞大運起了個好名字。

它的成功源自于對中國用戶的懂得，并精準預判市場趨勢；它的成功源自深厚的技術積淀與全鏈路體系，不僅有造一臺好車的初心，更有奉獻美好生活的實力；它的成功還源自認知力、創(chuàng)新力與匠心力，總是力爭將每個方面的體驗做到極致，也因此成就了它強者恒強的市場優(yōu)勢。